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[熱點評述] 暢通大循環 鋪就致富路 ——十堰交通運輸事業發展側記

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發表于 2021-4-26 10:40:19 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
秦楚網訊(十堰日報)通訊員 孫雙 郭玲玲

近日,筆者從全國交通運輸脫貧攻堅總結電視電話會議上獲悉,十堰市交通運輸局被評為“全國交通運輸脫貧攻堅突出集體”。自開展交通行業脫貧攻堅行動以來,我市交通運輸部門堅持以習近平總書記關于扶貧工作重要論述為指引,充分發揮“交通先行官”作用,構筑互聯互通交通骨架,打造內暢外聯交通樞紐,加快推進“四好農村路”建設,助力貧困地區告別出行難、暢通大循環、摘掉貧困帽、走上致富路,以實際行動踐行“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾,為全市打好脫貧攻堅戰提供了強有力的保障。

“綜合網”立體互聯。截至去年底,全市公路通車總里程達3萬公里,其中高速公路通車里程達521公里,全市“三橫兩縱”高速公路網絡基本形成,100%縣市區通達高速公路;漢十高鐵建成通車,與北京、上海、深圳等多個城市實現高鐵聯通,十西高鐵開工建設,東西向高速鐵路通道已現雛形,全市境內鐵路運營里程達219公里,其中高速鐵路73公里;武當山機場通航,通達城市增加到35個,邁入全國百萬級機場行列,我市全面邁入“高速”“高鐵”“高飛”時代。

“大樞紐”加快構建。我市成功入選全國首批城市綠色貨運配送示范創建城市,成為生產服務型國家物流樞紐承載城市。8年來,全市新改建客運物流站場26個,高鐵十堰東站、丹江口南站、武當山西站以及十堰汽車客運換乘中心等一批綜合樞紐建成運營,林安、華西、佰昌、鄂西北集散中心等一批現代物流樞紐建成使用。按照“市有物流園區、縣有物流中心、鄉(鎮)有物流服務站、村有物流服務點”的發展思路,全力推進“市縣鄉村”四級交通物流體系建設,全市已建成市級物流園4個、縣級物流中心5個、鄉鎮服務站66個、村民服務點1800個,100%縣市建有物流中心,80%鄉鎮建有物流綜合服務站,60%行政村建有物流服務點,100%行政村通郵。

“內循環”連通城鄉。8年來,全市新改建國省道干線公路2261公里,基本實現鄉鄉通二級以上公路。鄖陽滄浪洲漢江大橋、丹江口漢江公路大橋、鄖西蘭灘口大橋等建成通車,十竹公路岳竹關隧道、房縣楊岔山隧道等順利貫通,土武一級公路丹江段、丹陶一級公路等國省道干線公路相繼通車,風神大道三期、房縣環城北路等交通廊道竣工通車,全市普通國省道二級及以上公路比重達到82%。新改建農村公路1.96萬公里,建設農村公路橋梁453座,實施安保工程1.3萬多公里,撤并村及20戶以上自然村通暢率達100%。

“便民車”舒適便捷。加快城鄉客運協調發展,開通各類客運班線1290條,營運客車達到1482輛,省內市際、縣際以上公路客運班線公司化率達100%,縣城建有二級及以上客運站比例達100%,具有農村客運始發班線的鄉鎮建有客運站比例達100%,行政村通客車率達100%。加快補齊城鄉公交短板,城區周邊鄉鎮通公交率達100%,行政村通公交比例達34%,全市“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的城鄉交通運輸網絡基本形成。

“交通+”成效明顯。堅持“修一條路、造一片景、富一方百姓”理念,深入推進“交通+郵政+旅游+產業+資源開發”融合發展,助力美麗鄉村建設,服務鄉村振興發展。8年來,我市累計新改建資源路、旅游路、產業路2500公里,建成貧困地區旅游渡運碼頭3個,建設“美麗農村路”4000公里,全市3A級以上景區通等級路比例達100%,A級以上景區全部通旅游路,實現美麗公路與特色產業、全域旅游等美麗經濟融合發展。

下一步,市交通運輸部門將加快實施“村村通雙車道硬化路”改造、“村村通客車”提質、“村村通郵路”拓展和“村村通物流(電商)”融合的“四通工程”,推動農村交通高質量發展,為全面推進鄉村振興、加快實現農業農村現代化作出新的更大貢獻。
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發表于 2021-5-17 16:59:38 | 只看該作者
推動農村交通高質量發展
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